Przetarg na dostawę 16 fabrycznie nowych samolotów klasy LIFT wraz z systemem szkolenia, w tym symulatorem, trenażerami, częściami zamiennymi, makietami podzespołów samolotu, wyposażeniem sal wykładowych oraz systemem logistycznym do obsługi samolotów rozpoczął się na początku września 2010 r.
Na początku czerwca MON rozesłało do pięciu uczestników przetargu ostateczne wymagania taktyczno-techniczne oraz zaproszenia do złożenia ofert. Wojsku zależy na samolocie szkolno-bojowym, który oprócz spełnienia parametrów szkoleniowych będzie mógł być samolotem wsparcia dla naszych sił zbrojnych.
Czy jest to możliwe?
Wstępne oferty złożyło pięć firm. Jednak coraz mniej firm uczestniczy w przetargu na samolot szkolno-bojowy. Wycofała się brytyjska spółka BAE - powodem są warunki udziału, które wydaje się, że obecnie jest w stanie spełnić tylko koreańska firma KAI - producent T-50 - ogłosiła, że spełnia warunki zamówienia.
Wstępne oferty złożyło pięć firm. Jednak coraz mniej firm uczestniczy w przetargu na samolot szkolno-bojowy. Wycofała się brytyjska spółka BAE - powodem są warunki udziału, które wydaje się, że obecnie jest w stanie spełnić tylko koreańska firma KAI - producent T-50 - ogłosiła, że spełnia warunki zamówienia.
Autor: Klaudyna Saja
